8月23日，天津市蓟州区人民政府印发《天津市蓟州区碳达峰实施方案》，新能源汽车方面，《方案》明确：推动运输工具装备低碳转型。以物流车、出租车（网约车）、公务用车和租赁用车为重点领域，持续加大新能源汽车推广力度。加快推进建成区新增和更新的环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车。

推动党政机关、事业单位公务车辆开展新能源替代工作，铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车，探索运营氢能源客运班车。持续推进道路运输工具更新淘汰，逐步淘汰高排放重型营运柴油车，推动铁路货场、物流园区等场所非道路移动机械更新升级。到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。

早在今年5月，天津市人民政府发布《天津市人民政府关于印发天津市“十四五”节能减排工作实施方案的通知》，提出到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准汽车，新能源汽车新车销售量占比达到25%左右，绿色出行比例达到75%以上。同年8月，天津市住房城乡建设委市发展改革委发布《天津市“十四五”城市基础设施建设实施方案》。其明确：有力推进新能源车辆能源站建设。顺应新能源车辆发展要求，积极建设充换电、加气、加氢等各类设施。

此次印发《天津市蓟州区碳达峰实施方案》，正是天津各区以天津市“十四五”节能减排工作为指导，对推动运输工具装备低碳转型进一步落实。加快了运输服务领域新能源的推广应用，鼓励公交、城市物流配送（接入城配平台）领域新增及更新车辆优先选用新能源车型，提速城市公共服务车辆电动化替代进程。

天津市作为全国首批城乡高效配送试点城市，近年来，天津市委、市政府坚持全面落实科学发展观，把发展现代物流业作为调整产业结构、转变经济增长方式的重要举措，明确提出要大力发展现代物流业，努力形成多层次、开放型、高效便捷的物流体系，并采取切实有效促进措施，使天津市物流业呈现良好发展态势。

作为京津冀协同发展战略城市，2022年天津市货运量53963.49万吨，货物周转量高达2669.51亿吨公里。随着绿色城配及配送模式的创新，天津市轻型物流配送领域有相当一部分传统燃油车需替换为新能源。大力牛魔王作为新能源商用车新势力，坚持以“场景定义车型”的理念开发产品，满足物流市场的新能源产品需求。目前大力牛魔王D01已奔赴在全国各地，服务于快递配送、网约货运、流动售卖以及个体配送等领域。近期还将推出容积2.5m³的大力牛魔王D02和容积6~8m³的大力牛魔王D05车型，助力于提速城市公共服务车辆电动化替代进程，为一线人员提供更舒适更高效的劳动工具。