8月4日，《武汉市创建全国绿色货运配送示范城市实施方案》（以下简称《实施方案》）正式印发，提出将不断提升城市绿色货运配送服务水平，着力破解物流配送“最后一公里”难题，有效促进社会物流降本增效，助力区位交通优势加快转化为国内国际双循环的枢纽链接优势，加快打造国家商贸物流中心和国际消费中心城市。

《实施方案》提出，将充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，支持鼓励商贸流通企业创新发展，加强各部门协同配合，完善城市货运配送管理体制机制，共同推进货运配送规范、有序、绿色、高效发展。明确将整体推进、重点突破，在城市货运配送网络、新能源车辆、通行便利、配送模式、市场培育等重要领域率先突破，选择若干重点区域先行先试形成示范，不断优化城市货运配送体系。

方案提到，为优化城市货运配送节点网络布局，武汉将结合产业布局和“四港、一核三翼、三集群”物流空间布局，建设5个以上干支衔接型枢纽，服务区域间甩挂运输、多式联运、仓储集散等物流服务需求，形成铁路、航空、公路等多种干线运输方式与城市配送之间的快速衔接。

针对城市货运配送节点网络布局建设，其中重点提出，将新增超300个末端共同配送网点。由社区物流配送站面向物流末端“最后一公里”，承担社区内生活物资集散、电商快递配送、生鲜配送等功能，建成覆盖15分钟社区生活圈以及住宅小区的智能末端配送体系，满足“最后一公里”配送需求。这贴近生活的最后一公里，正是增强群众生活幸福感的重要举措。同时为加快新能源车辆及标准化载具推广应用，将新增充电桩4万个，城市配送新能源货车与充电桩的配置比例不高于4：1。新增新能源城市配送车辆4500辆，到2025年10月，城市配送领域新增及更新车辆中新能源汽车占比力争达到80%。

除了常规货品的末端配送需求，方案中还提到了鼓励发展“连锁直销+冷链配送”“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等新型冷链物流运作模式。这也体现了随着社会发展及生活水平的提高，末端配送场景也在日益增加，除了生鲜冷链配送，在医药运输等新型领域不断下沉，形成了多种多样的末端配送场景。

随着末端配送场景的丰富，对配送车辆的要求也越来越高。大力牛魔王作为新能源商用车新势力革新者，坚持以“场景定义车型”的理念开发产品，满足日益变化的市场需求。除了目前穿梭于大街小巷的大力牛魔王D01，近期衍生推出其栏板和冷藏两款车型，不仅丰富了城市用车的场景，同时弥补了末端配送中冷链配送领域的新能源小货空白，满足货物多样性和从田间到餐桌的生鲜冷链运输需求。未来，大力牛魔王汽车将会继续贴近民生所需，用高品质、高性价比的产品帮助更多劳动者，为绿色货运配送城市创建提供更多种运输工具选择。