为减少轻型柴油货车对环境的污染，深圳市交警局将在全市10个区（新区）各设置一个“绿色物流区”，全天禁止轻型柴油货车通行。通告自 2023年7月22日至2024年7月21日施行。对于违反通告的轻型柴油货车，相关部门将依照道路交通管理法律法规和相关规定处以300元罚款并记3分，执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受本通告限行措施限制。

据悉，10个“绿色物流区”总面积达22.33平方公里，约占全市面积的1.1%，全天禁止轻型柴油货车行驶。具体为：福田中心片区、罗湖人民南片区、南山科技园片区、盐田中心片区、宝安海秀片区、龙岗龙城片区、龙华北站片区、坪山体育中心片区、光明新区光明广场片区、大鹏新区葵涌中心片区。

自2018年起，交通运输部等三部委持续开展三批共77个城市绿色货运配送示范工程创建工作。深圳此举正是顺应时代趋势，积极拥抱市场变革，进一步改善道路通行环境，减少机动车污染物排放所设置的“绿色物流区”，通过强硬禁止轻型柴油货车通行，以鼓励使用轻型新能源电动货车。

本次禁行原因主要有二，其一是轻型柴油车污染大。相比而言，轻型柴油车主要为总质量4.5吨以下的货车，广泛应用于城区物流方面，以室内短途运输居多，这部分车辆数量大，对本地污染的贡献也较大。其二是轻型车辆的新能源技术较为成熟，可替代性也较强。轻型柴油货车的保有量多、对本源污染贡献大，深圳现已拥有轻型新能源电动货车总数超过14万辆。新能源技术应用的可替代性强，因此可以针对性打造“绿色物流区”推动城区物流电动化工程，解决轻型柴油货车污染问题。

作为首批绿色货运配送示范标杆城市，深圳已形成了良好的新能源汽车全产业链生态。早在2018年7月，就已身先士卒为其他示范城市做出表率，为“绿色物流区”内禁止轻型柴油货车通行的实施过渡期，将采取敬告式执法。今年继续执行该政策，正是深圳市通过限行政策继续加大城市新能源物流车的占比，促进城市绿色物流建设的又一强硬措施，势必也将带动其他示范城市共同加快推进绿色城配建设。

此次禁行的轻型柴油车主要应用于城区物流方面，高频次的末端配送场景，导致其对城市环境污染较大，急需通过一批高效、便捷的新能源小货更替。大力牛魔王汽车作为新能源商用车新势力革新者，坚持以技术创新和品类创新，聚焦新能源物流车领域，颠覆行业传统。针对现阶段末端“最后一公里”物流的痛点以及市场无小货可用的现状，首先推出新品类大力牛魔王D01。其除厢货车型外目前延展出栏板及冷藏车型，这些车辆除了具有高灵巧性，在可靠性和经济性方面表现都十分出色。无论是末端普货配送用车还是城市冷链用车，均可提供合适的车型。未来，大力牛魔王汽车还将竭力打造更多贴近民生的产品为绿色城配相关政策的顺利执行创造更多条件。