交通运输部网站消息，交通运输部办公厅近日印发《2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务等5件更贴近民生实事工作方案的通知》，其中包括《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》（以下简称‘方案’）。方案目标任务，推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。

近些年来，货运平台抽成，让货运司机们苦不堪言。每一单结束后会需要上交部分抽成，名义上显示为“技术服务费”。由于货运行业竞争压力过大，居高不下的平台抽成成为了货车司机们关注的焦点，也成了大家心头的一根刺。关于各家平台的抽成问题，去年7月，交通运输部运输服务司曾透露，目前网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18-30%之间。据货车司机反馈，会员费越高，每一单收取信息费的比例也越低。而非会员司机不但每天会被限制接单，“技术服务费”则也会更高。可见平台抽成让货车司机苦不堪言，特别在当前油价居高不下、成本支出不断上涨的情况下，进一步压缩了货车司机的利润和生存空间。

据中国物流与采购联合会3月30日发布的《中国数字货运物流发展报告》显示，2022年我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。“数字货运物流”是通过数字技术与货运物流行业深度融合、推动货运物流数字化转型的新型产业形态，包括网络货运平台和撮合交易平台。目前，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体，方案的推出实施将为他们减负，提高收入。当然，如果选对货运作业工具，也可事半功倍，通过降本增效来对冲平台服务费或会员费，增加收入。大力牛魔王D01作为末端配送场景下的新品类新能源物流车，其拥有低成本入手，每公里3分钱的超低能耗及1.8m³黄金货厢比例，填补网约货运中“短途小货”的车辆空白，让平台使用者享受到更经济、更便捷的配送服务。目前大力牛魔王汽车推出“一元试用”活动，若有网约货运车辆需求可详询当地合伙人，超低成本试一试网约货运“薪神器”带来的全新体验。