随着中央经济工作会议的召开，明确了我国经济发展方向。在“双碳”、新能源汽车产业发展“十四五”规划、城市绿色货运配送示范工程建设等政策利好也加速推进，为新能源物流车的发展营造了良好的市场环境。

国家邮政局数据显示，元旦假期，全国邮政快递业共揽投快递包裹超过21.3亿件。其中，揽收快递包裹10.6亿件，同比去年元旦假期增长15.2%；投递快递包裹10.7亿件，同比去年元旦假期增长11.5%。可见快递业已快速度过恢复期，增力强劲。

在商用车加速新能源化的大背景下，对于未来商用车行业格局将会产生深远影响。当下的市场正处于一个百花齐放、百家争鸣的新时代。纯电动、氢燃料、混动、换电、增程，几乎涵盖了所有技术路线，重中轻、大中小，覆盖了所有商用车产品，而参与的企业更是多得数不胜数。

因过去三年来运输业的窘境，导致在购车投资上也会相对谨慎，不会为一些不能产生直接价值的配置买单，因此在产品策略上也需要作出更务实的调整。

大力牛魔王认为，不论是从企业自身发展还是市场需求出发，2023年的商用车竞争将会集中在成本层面。但需要说明两点，首先，成本竞争不是打价格战，这里的成本概念不单是购车成本，更是指TCO成本，大力牛魔王01的超高购车性价比及每公里3分钱的用车成本，就是要想方设法帮助用户降低初期车辆采购和后期使用的总体成本，从而实现更高盈利，更快回本；第二，降成本不是靠简单压缩供应商和研发、生产、制造成本来实现，那将带来产品质量等一系列问题，不利于企业和品牌的长期发展。大力牛魔王01整车3年或10万公里质保，三电5年或20万公里质保，彻底做到用车无忧。服务层面上，采用三全新服务构筑的营销服务生态，提升整体运营效率、采用技术创新手段来真正实现降本增效。具体到产品层面，不要再追求那些华而不实的配置，让商用车真正回归到生产工具属性上来，人民需要什么，就做什么，做到真正的为民生造车。

如何评价一款商用车产品的竞争力？可以简单归结为两句话：要么帮用户省钱，要么帮用户挣钱。而大力牛魔王01不仅在TCO成本上为用户省钱，还创立了全方位的生态圈，想尽办法让用户赚的更多，让用户用得起、用得好、用得爽。